現(xiàn)代船舶一般都采用機(jī)械制冷，主要有：蒸發(fā)制冷,應(yīng)用最為普遍,利用液體蒸發(fā)氣化時(shí)吸收氣化潛熱的原理來制冷;蒸氣壓縮式制冷;吸收式制冷;蒸氣噴射式制冷;氣體膨脹制冷，主要應(yīng)用于飛機(jī)空調(diào)和氣體的低溫液化;半導(dǎo)體制冷,多用于潛艇，醫(yī)療器械和小型空調(diào). 

       1．蒸氣壓縮式制冷選擇沸點(diǎn)很低的液體（氟利昂22）作為制冷劑,

       液體制冷劑經(jīng)膨脹閥5節(jié)流進(jìn)入冷庫(kù)內(nèi)蒸發(fā)盤管中,制冷劑在較低的壓力下吸熱氣化，從冷庫(kù)中吸取熱量，西邊的風(fēng)美腳庫(kù)溫降低.用壓縮機(jī)3將制冷劑從蒸發(fā)器里抽出，以維持蒸發(fā)器中穩(wěn)定低壓，同時(shí)將氣態(tài)制冷劑壓縮到高溫高壓送人冷凝器，使氣態(tài)制冷劑放熱凝結(jié)成為液體的條件.在冷凝器中用舷外海水對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行冷卻，使其重新液化再經(jīng)膨脹閥節(jié)流送人蒸發(fā)盤管中再次汽化吸熱，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷地制冷蒸發(fā)器，壓縮機(jī)，冷凝器和膨脹閥四個(gè)設(shè)備是蒸氣壓縮式制冷裝置的基本組成部分.

       2．吸收式制冷

       低壓蒸氣變?yōu)楦邏赫魵獠挥脡嚎s機(jī),利用能強(qiáng)烈吸收制冷劑的液體( 吸收劑) 將蒸發(fā)器中產(chǎn)生的制冷劑蒸氣吸收成為溶液,再用液泵將其壓送到發(fā)生器( 高壓) 中，加熱使之放出高壓制冷劑蒸氣,吸收劑溶液經(jīng)節(jié)流減壓后再重新去吸收制冷劑.須用制冷劑和吸收劑組成的工質(zhì)對(duì)工作吸收式制冷工質(zhì)：氨— 水溶液( 氨- 制冷劑，水- 吸收劑)-- 低溫系統(tǒng);溴化鋰— 水溶液( 水- 制冷劑，西邊的風(fēng)美腳溴化鋰- 吸收劑)-- 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng).
吸收式制冷裝置主要優(yōu)點(diǎn)：利用廢熱或低參數(shù)的熱源制冷而用水作制冷劑時(shí),不需使用壓縮機(jī),運(yùn)行時(shí)沒有噪音和振動(dòng),完全沒有毒害和污染,也沒有爆炸危險(xiǎn).
主要缺點(diǎn)：熱力系數(shù)比壓縮式低;冷卻水消耗量大;溴化鋰—水溶液對(duì)設(shè)備密封性要求較高,且不能獲得0℃以下的低溫.溴化鋰—水溶液在大氣中對(duì)鋼材具有強(qiáng)烈腐蝕作用,使用壽命較蒸氣壓縮式低.
3．蒸汽噴射式制冷
水在真空下氣化吸熱，可獲得0℃以上低溫,多用蒸汽噴射器來作為抽真空設(shè)備—故稱之.

主要優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積較少，制造及管理容易.水作制冷劑，對(duì)人體無害.氣化潛熱大.

缺點(diǎn)：在高真空下工作，只能取得0℃以上的低溫工作時(shí)蒸汽消耗量很大，經(jīng)濟(jì)性較差.

 

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