拜騰否認(rèn)被一汽奪走控制權(quán):股東支持下一直獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
9月25日下午消息,據(jù)外媒報(bào)道,前拜騰CEO畢?等涨氨硎,中國(guó)一汽作為拜騰投資方干預(yù)過(guò)多。對(duì)此,拜騰方面回應(yīng)稱,相關(guān)報(bào)道中提到的"一汽集團(tuán)對(duì)拜騰的干預(yù)和控制”毫無(wú)依據(jù)。該報(bào)道中畢?档难哉撚兄T多失實(shí)或誤導(dǎo)性表述,我們對(duì)其言論感到失望。
美國(guó)科技媒體《The Verge》報(bào)道稱,近日,前電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官畢?翟贔F洛杉磯總部舉行的一場(chǎng)媒體活動(dòng)上,首次披露了他離職的“背后原因”:中國(guó)一汽作為拜騰投資方干預(yù)過(guò)多。他表示,盡管與一汽的交易讓他為拜騰贏得了信譽(yù),并增加了與供應(yīng)商的聯(lián)系,但這些好處來(lái)自監(jiān)督和干預(yù)。
畢?捣Q,他“當(dāng)時(shí)沒(méi)有意識(shí)到”從一汽這樣的汽車制造商那里獲得投資意味著什么。此外,一汽還奪走了他的控制權(quán)。他們將拜騰推向了一個(gè)我并不贊同的方向!
據(jù)畢?低嘎,一汽集團(tuán)擁有拜騰約15%的股份。他說(shuō),自那以后,崔智燕這家汽車制造商就以拜騰在中國(guó)的制造工廠和其他資產(chǎn)作為抵押,向拜騰提供了數(shù)億美元的貸款。
對(duì)此,拜騰方面回應(yīng)稱,拜騰一直獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。一汽集團(tuán)是拜騰的戰(zhàn)略投資者和合作伙伴,雙方在新能源汽車研發(fā),供應(yīng)鏈,工業(yè)化等領(lǐng)域有廣泛的業(yè)務(wù)合作。一汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的車企之一,與一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作對(duì)拜騰的發(fā)展有益。一汽集團(tuán)尊重拜騰的內(nèi)部公司治理,也完全支持拜騰的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
畢?狄苍谖⒉┗貞(yīng)稱,“在近期的一次媒體交流中,我對(duì)于拜騰的一些言論引起了某美國(guó)媒體斷章取義的報(bào)道,嚴(yán)重歪曲了原意,并對(duì)各關(guān)聯(lián)方造成了不必要的影響,崔智燕我對(duì)此深表歉意!迸c此同時(shí)他還表示,作為拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人以及前任CEO,對(duì)拜騰充滿敬意,并非常感謝一汽在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)拜騰做出極大的支持和貢獻(xiàn)。
以下為拜騰回應(yīng)全文:
作為一家植根中國(guó),布局全球的創(chuàng)業(yè)公司,在各方股東的支持下,拜騰一直獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。一汽集團(tuán)是拜騰的戰(zhàn)略投資者和合作伙伴,雙方在新能源汽車研發(fā),供應(yīng)鏈,工業(yè)化等領(lǐng)域有廣泛的業(yè)務(wù)合作。一汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的車企之一,與一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作對(duì)拜騰的發(fā)展有益。一汽集團(tuán)尊重拜騰的內(nèi)部公司治理,也完全支持拜騰的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。相關(guān)外媒報(bào)道中提到的"一汽集團(tuán)對(duì)拜騰的干預(yù)和控制”毫無(wú)依據(jù)。 該報(bào)道中畢福康先生的言論有諸多失實(shí)或誤導(dǎo)性表述,我們對(duì)其言論感到失望。
以下為畢福康回應(yīng)全文:
尊敬的各界朋友:
在近期的一次媒體交流中,我對(duì)于拜騰的一些言論引起了某美國(guó)媒體斷章取義的報(bào)道,嚴(yán)重歪曲了原意,并對(duì)各關(guān)聯(lián)方造成了不必要的影響,我對(duì)此深表歉意。
作為拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人以及前任CEO,我對(duì)拜騰充滿敬意,并非常感謝一汽在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)拜騰做出極大的支持和貢獻(xiàn)。此外,正如我過(guò)去多次在媒體上所說(shuō),我非常的感謝中國(guó)政府為鼓勵(lì)企業(yè)家創(chuàng)業(yè)而營(yíng)造的良好商業(yè)環(huán)境,這也是中國(guó)成為世界最大和增長(zhǎng)最快的電動(dòng)車市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。
畢?
2019.09.25

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