原標(biāo)題：蔚來汽車回應(yīng)裁員千人傳言：在做局部優(yōu)化提高效率，也在招人

　　電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司蔚來（NIO）正在“瘦身”。

　　近日有消息稱蔚來汽車正在大幅裁員。8月2日，蔚來副總裁朱江向澎湃新聞?dòng)浾呋貞?yīng)稱：“我們確實(shí)在做局部優(yōu)化，提高運(yùn)營效率。從今年一季度就開始了�！�

　　前一日，蔚來總裁秦力洪對外透露，蔚來目前的員工人數(shù)在8800人左右。蔚來2018年財(cái)報(bào)顯示，截至2018年12月31日，蔚來的總員工數(shù)量為9834人。按此計(jì)算，蔚來的員工人數(shù)已減少10%左右。

　　不過，蔚來的多位員工都否認(rèn)了大幅裁員的說法�！敖衲旯�司效率一直在優(yōu)化，招人的工作同時(shí)也在進(jìn)行�！币晃晃祦韱T工向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆�“沒有說裁員1000多人，而是與人數(shù)最多時(shí)相比�！睋�(jù)稱，蔚來的全球員工總數(shù)曾一度超過10000人。

　　蔚來公關(guān)部的負(fù)責(zé)人則對澎湃新聞?dòng)浾叻Q：“其實(shí)企業(yè)人員優(yōu)化提升效率的工作是一直都在做的，早幾年初創(chuàng)期這方面的工作粗放一些。隨著技術(shù)積累的階段性完成，產(chǎn)品和服務(wù)推向市場，企業(yè)完成上市，企業(yè)在體系優(yōu)化，人員優(yōu)化，效率提升方面的工作也都是在進(jìn)一步加強(qiáng)的�！�

　　此前，蔚來汽車CEO李斌曾公開表示，公司內(nèi)部有些部門設(shè)置重復(fù)，任務(wù)不明確，職責(zé)不清晰，因此將優(yōu)化人員3%左右，將總?cè)藬?shù)控制在9500人之內(nèi)。

　　除了減員，蔚來近期受到關(guān)注的“瘦身”舉措還包括出售旗下的電動(dòng)方程式車隊(duì)。

　　據(jù)外媒報(bào)道稱，蔚來已經(jīng)將電動(dòng)方程式車隊(duì)NIO FE出售給上海力盛賽車。后者是中國唯一一家賽車上市公司，智學(xué)網(wǎng)官網(wǎng)登錄有CTCC（中國房車錦標(biāo)賽）及TCR中國的轉(zhuǎn)播權(quán)。

　　交易完成后，車隊(duì)會整體交給西班牙的QEV Technologies公司執(zhí)行運(yùn)營。上海力盛將帶NIO FE車隊(duì)參加于年底進(jìn)行的第六賽季電動(dòng)方程式比賽，車隊(duì)繼續(xù)保留“NIO”的名字，蔚來汽車僅以贊助商形式出現(xiàn)。

　　令人唏噓的是，蔚來作為初創(chuàng)公司，首次在行業(yè)展露頭角正是依靠方程式車隊(duì)在賽場的表現(xiàn)。2014年，首屆電動(dòng)方程式比賽在北京開賽，第一賽季巴西車手小皮爾蓋特贏得了總積分冠軍，智學(xué)網(wǎng)官網(wǎng)登錄他所處的車隊(duì)叫做NextEV，此后NextEV改名NIO蔚來。當(dāng)時(shí)蔚來成立不過幾個(gè)月的時(shí)間。

　　不過，賽車是一項(xiàng)燒錢的運(yùn)動(dòng)，對今天盈利狀況并不樂觀的蔚來來說，及時(shí)止損是十分必要的。

　　蔚來2018年財(cái)報(bào)顯示，公司當(dāng)年凈虧損96.39億元人民幣，今年第一季度的凈虧損達(dá)到了26.52億元。

　　可見的是，上市以后蔚來還是在積極地尋找新的資金。今年5月28日，蔚來宣布獲得了北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司100億元人民幣的投資。

本文地址：http://www.kjdzwh.cn/info/2019/08/0310434434.html