蔚來汽車將出售FE車隊 或為緩解資金以發(fā)展電動汽車
原標題:蔚來汽車將出售FE車隊 或為緩解資金集中發(fā)展電動汽車
【TechWeb】據(jù)國外媒體報道,上月中國一家知名專業(yè)賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。
據(jù)報道,由于蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微,該公司在今年早些時候采取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE車隊后,蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發(fā)展上。
總部位于上海的力盛賽車是蔚來FE車隊的關(guān)鍵投資者,該公司經(jīng)營賽車賽事,是CTCC中國房車錦標賽的擁有者和組織推廣商,擁有TCRChina的版權(quán),以及運營中國卡丁車錦標賽。
上周五,力盛賽車高管訪問了位于英國多寧頓和牛津的蔚來車隊技術(shù)基地,預計本周內(nèi)告知員工更多計劃細節(jié)。
出售后,蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者,盡管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車制造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份現(xiàn),車隊實體的運營和技術(shù)管理將由西班牙的QEVTechnologies公司執(zhí)行。
2014年9月,蔚來以“NEXTEV”的車隊名稱正式開啟了FE賽事征程。當時,蔚來僅僅是一個剛剛誕生的新品牌,大眾并沒有新的認識。2015賽季,NEXTEV拿下FE首個年度車手總冠軍,長瀨茜引發(fā)廣泛關(guān)注。蔚來也一夜成名。
這之后,NEXTEV改名為NIO蔚來汽車,繼而發(fā)布純電動超跑EP9,開始將重心放在量產(chǎn)車的研發(fā)與制造中,接連推出了純電動SUV車型ES8,ES6?梢哉f,F(xiàn)E賽事開啟了蔚來成長為國內(nèi)造車新勢力頭部企業(yè)的開端,也樹立了高端品牌的形象。
對出售FE車隊事宜的報道,蔚來汽車和QEVQEVTechnologies不愿發(fā)表評論。
出售FE車隊之際正值蔚來資金緊張之際,銷量下滑以及持續(xù)的虧損,讓蔚來對于資金的需求異常饑渴。根據(jù)蔚來公布的財報數(shù)據(jù)顯示,2018年凈虧損多達233億元人民幣。
2019年第一季度,蔚來總收入16.312億元,同上季度相比減少54.6%,凈虧損26.236億元,環(huán)比減少25.1%。
蔚來預計,2019年第二季度,公司預計總收入為11.34億元人民幣(1.69億美元)到12.94億元人民幣(1.93億美元),將同第一季度相比減少約30.5%到20.7%。
蔚來今年第一季度共交新車付3989輛,環(huán)比下降近五成,二季度交付3553輛,環(huán)比下滑11%,上半年累計交付7542輛。第二季度,蔚來預計交付ES8和ES6共2,800到3,200臺,同第一季度相比減少約29.8%到19.8%。
新能源汽車補貼過渡期結(jié)束,ES8自燃召回,長瀨茜銷量減少,都對蔚來銷量和資金有一定的負面影響。5月,蔚來獲得了北京亦莊國投100億元投資。