專題：穩(wěn)中求進(jìn) 發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力——2024全國兩會特別報道

　　3月8日上午，在人民大會堂中央大廳北側(cè)舉行十四屆全國人大二次會議第二場“代表通道”集中采訪活動，邀請部分全國人大代表接受采訪。

　　會上有記者提問全國人大代表，中國科學(xué)院院士、南開大學(xué)副校長陳軍，小到手機(jī)，大到新能源汽車，電池直接影響著消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，能否分享一下電池創(chuàng)新的進(jìn)展情況如何？

　　陳軍在電池領(lǐng)域已經(jīng)做了30多年的研究。他提到，目前電動汽車還跑得不夠快，充電也不是足夠快，特別是在寒冷的天氣還容易趴窩等等。這些現(xiàn)象背后基本都跟電池有關(guān)，因此研究更高性能、更安全的電池，無論是在電動汽車行業(yè)還是儲能領(lǐng)域都是重大科技。

　　陳軍團(tuán)隊開發(fā)了超越傳統(tǒng)的電池新體系，提出了新的電池工作原理，創(chuàng)制了新的電池材料，讓電池的能量密度大幅提升、電動汽車的行駛里程大大提升。同時，設(shè)計制備了可以全天候、寬溫域工作的阻燃電解液，可在零下70攝氏度工作的大容量電池。目前固態(tài)電池是各國研發(fā)的重點(diǎn)，一旦產(chǎn)業(yè)化，將改變電動車產(chǎn)業(yè)格局，開辟電動航空等新興市場。

　　陳軍介紹，其所在團(tuán)隊積極承擔(dān)國家重大研發(fā)計劃、重點(diǎn)研發(fā)項目，聯(lián)合北京的科技創(chuàng)新優(yōu)勢單位協(xié)同攻關(guān)，已研發(fā)出400Wh/kg的固態(tài)電池，這跟目前市場上最先進(jìn)的300Wh/kg的鋰電子電池能量密度相比超出30%。未來一到兩年要突破600Wh/kg固態(tài)電池的研發(fā)。充一次電電動汽車就可以跑1000公里以上。同時在快速充電、低溫性能和安全性能方面也都要大幅提升。這是一個在全球具有引領(lǐng)性的技術(shù)變革，我們也積極去搶占動力電池和電動汽車未來發(fā)展的制高點(diǎn)。

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