北京時(shí)間6月28日早間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車充電技術(shù)正在快速發(fā)展成為北美充電標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)了該汽車制造商擴(kuò)大其曾經(jīng)專屬的充電器使用范圍的計(jì)劃。

　　幾周來，特斯拉充電技術(shù)正蓄勢(shì)待發(fā)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，沃爾沃汽車加入了通用、福特和Rivian的行列，也開始采用特斯拉的充電設(shè)計(jì)，避開了早些時(shí)候美國(guó)拜登政府試圖讓聯(lián)合充電系統(tǒng)成為美國(guó)主流充電標(biāo)準(zhǔn)的努力。

　　國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師協(xié)會(huì)（SAE International）的一位官員表示，該組織旨在6個(gè)月或更短時(shí)間內(nèi)制定特斯拉充電連接器的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　這位官員還說，該協(xié)會(huì)正在與特斯拉、福特、通用以及其他汽車制造商和聯(lián)邦政府就北美充電標(biāo)準(zhǔn)化問題進(jìn)行溝通。

　　國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師協(xié)會(huì)可持續(xù)移動(dòng)解決方案部總裁Frank Menchaca對(duì)媒體表示:“我認(rèn)為，汽車行業(yè)和政府之間確實(shí)存在一種緊迫感和使命感�！�

　　“在這個(gè)過程中，需要了解的重要一點(diǎn)是，它不再由一家公司控制。所有的公司都在一起編寫一個(gè)關(guān)于如何開發(fā)充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　特斯拉將其技術(shù)稱為“北美充電標(biāo)準(zhǔn)”，但該技術(shù)尚未被國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師協(xié)會(huì)認(rèn)可為標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)日，特斯拉股價(jià)一度上漲3%，至248.33美元。

　　美國(guó)聯(lián)邦政府資助的研究中心國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室的一項(xiàng)研究表明，到2030年，美國(guó)將安裝完成120萬個(gè)電動(dòng)汽車公共充電器網(wǎng)絡(luò)，其中包括100萬個(gè)二級(jí)充電器。該研究沒有提供北美充電標(biāo)準(zhǔn)和其他類型連接器的細(xì)節(jié)。

　　這超過了拜登政府制定的到2030年部署50萬個(gè)公共充電樁的目標(biāo)。

　　根據(jù)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室的研究，建設(shè)公共充電網(wǎng)絡(luò)將需要330億至550億美元的累計(jì)公共和私人資本投資。

　　白宮國(guó)家氣候顧問阿里·扎伊迪(Ali Zaidi)表示，拜登政府對(duì)聯(lián)合充電系統(tǒng)和北美充電標(biāo)準(zhǔn)連接器的做法有助于“更具相互操作性，最終在全國(guó)范圍內(nèi)建立一套更容易使用的充電器”。

　　白宮曾表示，使用特斯拉標(biāo)準(zhǔn)插頭的電動(dòng)汽車充電樁只要將美國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)連接技術(shù)納入其中，就有資格獲得幾十億美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼。

　　美國(guó)德克薩斯州和華盛頓州已經(jīng)明確表示，他們將強(qiáng)制要求北美充電標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)合充電體系作為聯(lián)邦項(xiàng)目的一部分。聯(lián)邦政府是否會(huì)效仿這兩個(gè)州還拭目以待。

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