更殘酷的是，有用戶表示，途歌App也打不開了，這意味著還沒申請退款的用戶們連維權(quán)的第一步都邁不出去。

　　作者|王菲

　　報道| 投資界PEdaily

　　剛剛搬離中關(guān)村的ofo，有1600多萬人在排隊等著退押金。創(chuàng)始人已經(jīng)淪為老賴的途歌，押金要近400年才能退完，假如它有能力退還的話。

　　投資界9月26日從共享汽車途歌（TOGO）官網(wǎng)了解到，目前“網(wǎng)站暫時無法訪問”，原因包括“未備案或未接入，網(wǎng)站內(nèi)容與備案信息不符，或備案信息不準(zhǔn)確”等。

　　與此同時，很多途歌用戶驚呼，自己的押金記錄都看不到了�！疤珖樔肆�，誰還在操作途歌App，沒有給我退押金，現(xiàn)在我都找不到我的押金了。”一位途歌用戶說。

　　更殘酷的是，有用戶表示，途歌App也打不開了，這意味著還沒申請退款的用戶們連維權(quán)的第一步都邁不出去。

　　“我的押金不見了”

　　“從2018年12月份左右到現(xiàn)在2019年6月份押金至今未退�！币晃煌靖栌脩艨嘤谑詹换匮航鹪谕靖栀N吧上寫道。“這段期間我打了無數(shù)的客服電話，也投訴過，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)連途歌的App都無法登陸。官方回復(fù)總結(jié)就是一個意思，你的退押金已提交申請，待財務(wù)審核后會自動退到你的賬戶上，當(dāng)初說的20天無交通違章7個工作日就可以退到押金哪里去了？”

　　途歌很多用戶都在這樣焦急等待卻也無能為力。截至目前，北京途歌科技有限公司累計有112條來自全國多地法院的被執(zhí)行記錄，其失信被執(zhí)行人記錄也增加至19條。在19條失信被執(zhí)行人記錄中，過半是標(biāo)的金額為1500元的退押金糾紛。途歌創(chuàng)始人王利峰也成為“老賴”。

　　有尚能登陸App的用戶更是驚奇地發(fā)現(xiàn)，自己的押金記錄已經(jīng)憑空消失,如下圖所示：

　　“我的App賬號已經(jīng)登不上了�！庇型靖栌脩舯硎尽�據(jù)媒體統(tǒng)計，在今年初用戶上門要求退款時，途歌曾表示，每天能給15位用戶退押金。以此計算，200萬用戶，每天15個人，最快也需要365年多才能退完。

　　這還是比較樂觀的預(yù)測，因為現(xiàn)在的途歌已經(jīng)奄奄一息：App已經(jīng)停止運行，埃迪·庫里服務(wù)熱線打不通，數(shù)位高管集體離職，員工堵樓討薪，多地分公司人去樓空。

　　6次融資，燒了5億

　　一切跡象都在表明，這家曾號稱投放車輛最多，市場份額領(lǐng)先，成長最快的共享汽車品牌正在走向盡頭。

　　途歌成立于2015年，埃迪·庫里總部位于北京，主要服務(wù)于一線城市，提供的是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享出行服務(wù)，主要產(chǎn)品是TOGO客戶端，用戶通過TOGO途歌可以進行汽車分時租賃使用。

　　公司擴張過程中曾先后獲得多家投資機構(gòu)的資金支持，共對外宣布完成6輪融資，融資金額共計約5億元人民幣。

　　2018年10月，途歌獲得第6輪融資，僅僅兩個月后，就遇到用戶申請退還押金的圍剿。

　　2018年12月，數(shù)百位途歌用戶來到途歌北京，深圳，廣州，上海公司所在地，要求退還自己的1500元押金。與此同時，還有不少供應(yīng)商和途歌員工在現(xiàn)場“討債”。

　　媒體報道稱，當(dāng)時途歌創(chuàng)始人王利峰遭用戶圍堵協(xié)商8小時未果，被逼到派出所避難。

　　面對當(dāng)時的窘境，王利峰給了這樣的解釋：“目前途歌在做非常大的調(diào)整，包括組織架構(gòu)，業(yè)務(wù)模式，運營車輛等，由于公司遇到了非常大的困難，北京現(xiàn)在只有300輛車還在運營，但是公司還在運營，保留了技術(shù)平臺，當(dāng)我們解決了困難之后，公司還會陸陸續(xù)續(xù)加入新車�！�

　　半年多之后，王利峰同賈躍亭一樣淪為老賴，擺在兩人面前的都是一地雞毛。如今，ofo和FF還在苦苦掙扎，而途歌正在重蹈它們的覆轍。

本文地址：http://www.kjdzwh.cn/info/2019/09/2615393229.html